老读者应该都懂我司的固定套路：每逢车企出狠货，我们那位执念极深的大众死忠粉同事，绝对会开启连环夺命催模式，哪怕中秋假期都不让人休息。
而这次能让他彻底亢奋、连假期都沉浸式研究新车的原因，简单粗暴到离谱：大众全新纯电轿跑与众09，预售价直接干到19.99万起。
懂大众定价逻辑的老司机都清楚，品牌预售向来留足诚意空间，按照以往操盘惯例，正式上市后价格大概率还会再降一波，性价比直接拉满。
这台车绝对是今年20万级纯电轿车市场的「颠覆级选手」。
作为大众与小鹏深度绑定合作的第二款量产车，它完美揉合了两家的核心优势：大众祖传的德系精密底盘调校、小鹏招牌的高阶全场景智驾，再加上目前主流顶流的全栈800V 5C超充架构。这套王炸组合拳砸下来，面对内卷到极致的纯电市场，完全具备掀翻现有格局的硬实力。
先看最直观的尺寸气场，妥妥的越级降维打击。
与众09整车长宽高5081/1980/1509mm，轴距直接突破3030mm。修长的车头搭配流畅的Fastback溜背轿跑造型，让它在车身体量上，直接比小鹏P7+、比亚迪汉L两款热门车型大上整整一圈，越级空间优势肉眼可见。
颜值和运动质感，也是精准拿捏年轻人审美。
前脸搭载DLP高清矩阵投影大灯，不仅能实现车道级光毯投射、精准车宽示宽指引，还支持自定义迎宾灯光秀，仪式感拉满；车尾配备一体式贯穿LED灯带，搭配无框车门、高性能布雷博制动卡钳，整车运动氛围直接拉满，颜值和实力双向在线。
坐进车内，智能化配置完全拉满，没有任何凑数短板。
座舱内置高通骁龙8295P旗舰座舱芯片，同时标配750TOPS算力小鹏图灵AI芯片，双芯片加持，流畅度和智能迭代能力直接拉满。搭配85英寸超高亮AR-HUD抬头显示，12000尼特的超高亮度，哪怕正午烈日直射，导航、车况、智驾信息也能清晰辨识，完全不影响驾驶视野。
智驾层面更是直接下放旗舰级配置，诚意十足。
新车搭载小鹏第二代VLA大模型全场景智驾方案，硬件配齐3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11颗高清摄像头，全维度感知路况。不仅支持高速+城市全场景NOA领航辅助，还能实现车位到车位端到端全自动泊车，日常通勤、长途自驾、小区停车，全程解放双手，彻底告别驾驶繁琐。
纯电车最核心的三电续航、补能效率，这台车直接卷到行业顶尖水平。
新车全系标配宁德时代91.93kWh大容量磷酸铁锂电池包，无低配缩水、无入门糊弄。单电机后驱版CLTC纯电续航来到755km，双电机四驱版也有705km的扎实续航，日常通勤一周一充完全够用。
依托全栈800V高压平台+5C超充技术，它能实现充电10分钟，补能500公里，喝杯水的时间，就能搞定长途续航焦虑，补能效率吊打同级多数车型。
而真正让它站稳同级顶流的杀手锏，是堪称豪华级别的底盘配置。
底盘采用前双叉臂+后五连杆全铝悬架，轻量化与支撑性兼顾，更关键的是——全系标配德国威巴克闭式双腔空气悬架+采埃孚DCC自适应减振系统，还支持AI预瞄魔毯功能，搭配全系标配的布雷博高性能制动卡钳。
这套硬件放在以往，起码是四五十万豪华车的专属，如今直接下放20万级市场，堪称降维打击。
真实驾控素质，也印证了德系底盘的硬核实力。
在严苛的海南高温夏测中，这台车湿滑弯道出弯时速可达70.95km/h，连续快速变道车身姿态极致稳定，牢牢贴紧地面，没有丝毫侧滑、失控迹象。
不过客观说一句，它的调校风格偏向韧性运动，搭配21英寸低扁平比轮胎，经过破损路面时路感反馈比较清晰。习惯了日系车绵软慵懒舒适感的朋友，可能需要一点点适应时间。
放在当下20万纯电轿车赛道，与众09的定位堪称精准卡位、无对手。
小鹏P7+偏家用平顺、极氪007偏激进性能、比亚迪汉EV偏商务稳重，而与众09是唯一兼顾德系顶级驾控质感、国产顶尖三电补能、旗舰级智能驾驶的全能车型。
20万级罕见的双腔空悬、91.93kWh大电池、5C超充、小鹏同源高阶智驾，四张王牌同时在手，直接帮传统合资纯电打赢了一场漂亮的翻身仗，彻底摆脱“合资纯电减配、溢价高”的固有标签。
如果你想要轿跑的流畅颜值、实打实的底盘机械素质，同时刚需长续航、高效率补能、全场景智能驾驶，这台19.99万起、续航755km的大众全能轿跑，绝对是2026年下半年，你绕不开的黑马车型。
我是包小可，每天努力一点点。
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