站长吧8月16日消息，英国政府近日正式启动放宽零排放汽车（ZEV）销售强制令的程序，公开咨询已经开启，咨询期至10月23日。
这对一直游说新政的车企来说是一场胜利，此前它们持续向新任首相安迪·伯纳姆施压，要求提前审查这项政策。
据悉，ZEV强制令堪称英国车企头上的紧箍咒，该政策2024年生效，要求车企逐年提升零排放新车销售占比：2024年为22%，2025年28%，今年需达33%，此后一路攀升至2030年的80%、2035年的100%。
未达标的车企每多卖一辆燃油车，最高面临1.5万英镑罚款，去年4月首次放宽后才降至1.2万英镑，同时，车企也可向超额达标的对手购买积分。
但尴尬的是，英国汽车行业的电动车渗透率现状却撑不起目标。尽管今年5月英国纯电新车销量大涨34.2%，但注册量占比仅27.3%，明显低于2026年车企33%的合规红线。
为冲销量，车企被迫大幅降价促销，大众曾警告可能靠抬高燃油车售价来填补电动车亏损，Stellantis则威胁缩减英国业务。
英国联合工会总书记莎朗·格雷厄姆此前在6月政府释放审查信号时即表示，ZEV政策调整是汽车工人的“重大胜利”，政策再不松动将重创本土制造业就业。
据英媒此前披露，调整方向包括将2030年电动车销售占比目标从80%下调至50%，缺口由混动车型填补，但2030年禁售全新纯燃油车、2035年禁售混动新车的两个大限保持不变。
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